来自 www.4858com 2019-10-03 10:30 的文章
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斩新东风Honda朗行图片实拍,Mini实力派

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2014年11月10日,仁孚奔驰的极致驾驶之旅如期来临。依然是熟悉的珠海赛车场,依然是熟悉的体验项目。照例,我们一次试驾了奔驰的C63 AMG、E COUPE、C200L、奔驰M系和smart巴博斯改装版。这么多项目,很多都是历年的老车,就不赘述。这次试驾着重提两点:1、全新国产奔驰C200L首次下赛道;2、smart卡丁车场表演的意外惊喜。

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东风本田彻悟了。在全新思铂睿上就完全为中国市场量身打造,还带来了全新地球梦系列2.4升发动机和业界首创的8速双离合变速箱。全新外观、全新平台、更多高科技配置,新思铂睿几乎贯彻了本田最新最先进的技术。全新思铂睿能否完成‘屌丝’的逆袭?让我们从下面实拍中寻找答案。

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哈弗以前只有H6单一车型在SUV苦苦打拼,在进行品牌分离后,近两年可谓是爆发式的发展,H6的改款、H2、H9等的推出,誓将哈弗打造成纯SUV品牌,今天的主角是哈弗SUV家族中最小的车型—H1,下面来看看它有哪些过人的实力?

车型

先说奔驰C200L的赛道表现。在此之前我们刚刚试驾完奔驰C200L,关于这款车日常道路的实际表现请参见车主之家奔驰C200L车评文章

车型

品牌

这次珠海赛道奔驰C200L跑的是小圈,没有上大直道,殊为遗憾。一圈的赛道体验确实不够详尽,但也有几点表现让人印象深刻,值得分享。

实拍车型

东风本田

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哈弗H1 2015款 1.5L 手动豪华型

上市时间

印象一:奔驰C200L的弯道支撑和甩尾特性很好掌控。在赛车场驾驶,奔驰C200L这套量产车的动力系统确实显得太温柔,有了C63 AMG的暴烈作为“打底圈”,也难怪我对C200L的动力几乎全无印象。但是C200L的弯道表现却让人意外。加长之后的C级入弯并不拖沓,快速入弯将将突破极限时,奔驰C的应对是轻微的甩尾修正,动作非常干脆,ESP的介入非常及时,并不是直接粗暴的制止。而就算是大回环的U型弯,C200L的车身侧倾也不严重,总体的侧向支撑信心十足。

上市时间

2014年11月18日

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2014年11月03日

实拍车型

印象二:刹车和安全。奔驰C200L弯前重刹的效能信心充足,而且车体姿态的控制很好,不会有任何横向摆动,作为一款量产车这已属于优秀表现级别。而在检测到重刹信号之后,安全带会自动预紧将驾驶员牢牢固定在驾驶席,是一种从头到脚的大力捆傅感,安全保障到位。

所属品牌

新思铂睿2.4 SI

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哈弗SUV

市场售价

最后总结,奔驰C200L加长之后并没有牺牲太多的操控特性,论底盘支撑和刹车表现都跟宝马3系不相上下。当然,奔驰C200L也有让人不快的地方,其转向精准度和沟通感就算相比转向已经弱化的宝马3系,依然有所不如。

市场售价

未公布

smart卡丁车场的神勇表现

7.29万

车辆提供

与赛道每款车只有一圈体验时间不一样的是,smart的卡丁车场体验则更充分,也更好玩。

车辆提供

深圳市深业东本汽车销售服务有限公司

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深圳市奔爵汽车贸易有限公司

实拍编辑

本次卡丁车比赛的“参与选手”都为smart巴博斯改装版,匹配1.0T发动机。

实拍编辑

蔡运峰/刘焕源/徐彬桓

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徐彬桓

销售地址

在卡丁车场,1.0T的动力也正好发挥特长,直线加速刺激度谈不上出色,但发动机声线还是有一定“催情”作用的。当然,这些都只是调料,最最好玩的还是smart的过弯表现。

销售地址

深圳市龙华新区工业西路与建设路交汇处

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深圳市福田区红荔西路联合华鹏汽车市场B1-2北侧A

销售电话

因为车身短小,smart过弯根本没有任何拖着尾巴的感觉,人车一体的感觉是其他车型所不能提供的。开着smart就像是开真的卡丁车一样。而比卡丁车更好的是,smart的转向不会像卡丁车一样死重死重的,驾驶者身体的劳累程度也更低。

销售电话

0755-2811 6222

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0755-8305 2668

外观 直接照搬概念版外形

尽管从图片来看,smart快速过弯的侧倾似乎挺严重的,但车内的感觉没有那么夸张。因为车身够精干,所以重心的转移感并不强烈,哪怕外面看起来车轮都要离地了,车内的感觉依然很淡定。

外观:年轻硬朗

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前脸看起来很硬朗,又符合年轻人品味,整体造型和哈弗Coupe C概念车非常接近。

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最刺激的是smart过弯失控边缘的表现,跟卡丁车一样甩起来是不可能的,smart的动作都是轻微的推出去,但动力又不足以直接将前轮直接抱死,smart的推头是一种边滚边推的感觉,转向在任何时候都是可控的,你完全可以通过油门和转向的精准控制来控制出弯的动作。这是在其他量产车上很难见到的表现。

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今年4月北京车展推出的思铂睿概念版,惊艳的外形吸引了不少观众和媒体的眼球。时隔半年后第一亲眼见到这台全新思铂睿,发自内心的感慨是:新思铂睿最终的量产版和概念版太像了。

此前,关于smart,除了个性的特立独行之外,我唯一能找出来买这款车的理由就是——好停车。但这次卡丁车场体验完之后,我又找到了另外一个花20万元买smart的好理由。

前格栅造型则要更小一些,采用了上宽下窄的六边形设计,内置三根横向辐条,并配镀铬装饰点缀,为了展现车辆的个性特色,前保险杠下方增加了银色装饰,与黑色下包围的相互搭配也算凸显出了一些野性元素。

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