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XR-V&C3-XR外观对比:一刚一柔

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两车的轮毂造型都采用了时下流行的双色搭配,造型比较前卫,符合年轻人口味。XR-V的造型像一个旋转陀螺,采用了215/55 R17轮胎,品牌型号为普利司通泰然者ER370系列;C3-XR则像一个风火轮,采用205/60 R16,品牌型号为玛吉斯VICTRA系列。

市场售价

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尾部方面,XR-V有着很强的层次感和线条感,长条状LED灯贯穿车尾,为尾部增色不少;而C3-XR比较平淡简洁,属于耐看款,唯一的相同点就是下保险杠都采用类似的设计手法。

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优科豪马C.drive2系列轮胎,是一款注重于干湿地都能提供良好抓地力的轮胎。尺寸为235/50R18,对于GLA200的价格和定位来说,这个规格的轮胎很厚道也很亮眼。

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深圳市驰峰汽车销售服务有限公司

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车辆提供

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侧面XR-V的造型显得动感,车身侧后门把手与本田缤智一样采用了隐藏式设计,与侧窗融为一体。而C3-XR则有点像一台升高的轿车,此外两车有一些共同点,轮拱处都采用了黑色防擦条和银色行李架,这些都为各自增添了不少亮点。尺寸方面,XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm,轴距为2610mm,轴距与广汽本田缤智相同;C3-XR长宽高分别为4262/1748/1557mm,轴距为2655mm。从数据对比来看,XR-V的车身尺寸在同级别车型中比较有优势,轴距则不如C3-XR。

蔡运峰/张洋

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前大灯与格栅相连,粗壮的保险杠黑色边框将转向灯与雾灯相连接,既增加了前脸的力量感,又使得前脸更富有层次。C3-XR采用“ARTECH”理念,并借鉴了C-XR概念车的设计元素,其中前格栅的双幅条装饰与品牌LOGO结合在一起。

实拍编辑

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奔驰GLA基本延续了2013年亮相的GLA概念版的外形风格,细节上做了些修改。看起来还和A级有很高相似度。

配置方面,XR-V与包括无钥匙进入/启动系统、AUTO HOLD、发动机启停技术、自动空调、ECON模式、倒车影像、可半段开启的全景天窗等等,满足日常实用绝对绰绰有余,值得一提的是,XR-V的全景天窗是全系标配的,这一点比缤智厚道啊。

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车型

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外观点评:从smart出道以来,大胆的设计让人眼前一亮,外观是各种的时尚各种前卫,然而这款smart电动版也不例外,特别是这款白绿配色,直奔主题,迫不及待想告诉你它是“节能神器”。在外观细节方面做得也挺令人满意。

奔驰GLA

XR-V的大灯造型比较尖锐犀利,而且下方的灯眉很容易被误认为是LED日行灯,其实是示宽灯而已,C3-XR的大灯造型很有设计感,但是遗憾的是没有配备氙气大灯,更是连透镜都没有,这点确实有些小气。

车型

车型

**XR-V&C3-XR内饰&配置对比:简洁 配置丰富**

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上市时间

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外观:彰显环保身份

轴距

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GLA外形上沿袭很多奔驰惯用元素使得看起来和没什么惊喜,遍布全车的运动套件视觉效果很不错。不到1.5的车高说明了GLA的身份更接近跨界版,而不是SUV。

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随着国内SUV市场的持续火爆,越来越多的厂家将目光瞄准到这个市场。而本届2014广州车展SUV依旧是亮点,尤其是近期火热的小型SUV,除了昂科拉、翼搏、缤智之外,本届车展又添了两位新成员。本田XR-V和雪铁龙C3-XR,前者已经在车展前上市,作为东风本田今年的重头产品,XR-V被寄予厚望;而C3-XR作为与标致2008共享EMP1模块化平台的产品,增强了雪铁龙的产品线,下面就通过我们车展的对比实拍来了解一下这两款车。

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而C3-XR配备了Grip Control智能多路况适应系统,可一键切换沙地、雪地、泥地、 ESC关闭、标准等5种路况模式,提高了车辆的通过性,另外配备了车载互联系统,这点可是在同级车中少有的,此外根据车型不同,大灯高度调节,ESP车身稳定系统,自动恒温空调系统等配置都有搭载,而加分的一点就是配备了国内消费者最喜欢的全景天窗。

纯电动、环保是这款车的一大特点,显眼的绿色大“C"字型搭配水晶白车身,显得清新而有活力,也是为了表明其“环保精灵”的身份。

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XR-V的内饰主打运动时尚风格,整体采用不对称式设计,配以运动方向盘以及全新设计的圆形出风口,运动气质彰显无遗,而且除了方向盘上的多功能键外,内饰其他地方的按键以及做到简化,看上去非常简洁,中控台上部配备了大尺寸触摸屏,并未出现按键,而下半部分的空调面板也是采用触摸式,但是有一点不好就是成了指纹收集器了。而C3-XR以黑色为主调,中控部分与新爱丽舍相同,整体以实用为主。

实拍车型

进口版GLA于10月27日正式上市,不到30万的起售价让不少消费者感到惊喜。不到30万的售价买一台豪华品牌进口SUV?奔驰GLA究竟会交出怎样的成绩,让我们通过下面实拍去探索答案。

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在外观细节方面做得也还不错,各接口处没发现出较大的缝隙间隔,这是一个豪华品牌要做到的。

深圳市福田区深南中路福田汽车站东侧

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