来自 www.4858com 2019-10-03 10:29 的文章
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品牌控福音,福特福睿斯对比铃木启悦

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都说咱们中国人是个爱面子的民族,其实,爱面子并不应该是一个贬义词,正所谓“人活一张脸,树活一张皮”嘛。那么,对于一些预算方面捏得很紧又非国际大品牌车不买的消费者来说,我们并不能以带有讥讽的语气说这是死要面子,毕竟国际大品牌在产品设计、研发、品质以及售后服务方面的确更为成熟,消费者购买后也更为放心。说到有面子,按中国消费者的普遍习惯,三厢车是必备的条件,毕竟三厢车更符合国人传统中“轿车”的观念嘛。那么,20万元这个区别,有哪几款能让消费者开出去有面子的国际大品牌车型呢?我们一起来看看。(这个价位,我们建议的预算是上下浮动2万元,不能再多了)

SUV在国内市场一直火爆,本届2014广州车展也不例外,而要问当期最火的SUV是啥?那必定是小型SUV了,本次到场的小型SUV车型不少,有之前已经上市的,也有这次车展上市的,还有这次车展才首次亮相的,从昂科拉的单一车型到如今各家进驻,小型SUV将是未来几年的一个趋势,那么问题来了——小型SUV空间哪家强?我们通过车展的实车亲自体验了和测量,来为大家解答小型SUV在空间表现上如何?

除了SUV之外,紧凑级三厢车市场对于目前国内汽车市场来说是比较受到关注的,而且在这一市场上早已有了更多的细分市场,本届车展也涌现了很多新面孔,今天这两位新人在未来紧凑级家用车市场上的前景将会如何呢?通过我们的对比实拍一起来看一看。

第一推荐:奥迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 进取型

参加我们本次空间测量的选手有韩系代表现代ix25、日系代表本田缤智和XR-V、自主代表哈弗H2、法系代表雪铁龙C3-XR、美系代表雪佛兰创酷

福睿斯&启悦外观对比:纯正家轿风

厂商指导价:20.59万元

首先来看看外观尺寸对比(以下数值均为官方公布数据),从下表的数据各个车型数据可以看出都是相对接近,哈弗H2在长宽高数据上突出,但在轴距上却落下风,而看似低调的C3-XR其实是扮猪吃老虎,在轴距方面位列6位选手首位,另外同门兄弟缤智和XR-V在数据上略微不同,但实际表现如何看看我们后面的实际体验和测量。

近年来福特标志性“马丁”前脸也出现在了福睿斯上,相比新福克斯下进气口夸张上进气口细长的运动风格前脸,大嘴的福睿斯则显得内敛许多,六边形格栅营造出犹如中级车般的稳重感。启悦的外观设计最大限度保留了概念车的设计,流畅的外形线条和动感的前脸风格都让人眼前一亮,尤其是突出的大面积镀铬,符合不少国人的审美。

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外观尺寸对比

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推荐理由:德系BBA三大豪华品牌之一,大名鼎鼎的“四环素”,奥迪品牌在中国的官车气息,这一切,让开着奥迪A3的你无论是出门在路上,还是同学聚会时饭桌上掏出车钥匙的那一刻,都能随时享受旁人投过来的羡慕的眼光。

车型

大灯设计各有亮点,福睿斯的前大灯采用晶钻设计,给人通透明亮,当然定价原因只会有卤素大灯了,雾灯的造型上翘很有精神,加入的镀铬装饰又有了些高端大气。大灯造型上启悦沿用了概念车上的设计,配上带透镜的灯组炯炯有神。

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这款奥迪A3属于豪华紧凑型车市场的首款国产三厢车型,前脸与A4L极为相似,三厢的造型显得更时尚精灵,让你不用再纠结两厢版SPORTBACK车型那个看起来颇为掉价的被“砍”掉了一块的屁股。内饰设计上A3绝对拥有超越A4L的水准。简约和精致是内饰时刻能让乘客感觉到与众不同,中控面板上的每个按键的细节都精雕细琢,无论观感手感都无可挑剔。1.4T 150马力的发动力配合7挡双离合变速箱8.5秒内的破百成绩,让你帅帅地甩掉一众屌丝车型绝尘而去,有木有?

缤智

侧面线条福睿斯看起来就是传统的三厢车造型,和家族大哥福克斯相同,前翼子板延伸到尾灯的腰线让其看起来很有张力,而启悦车身线条比例协调,仔细看是否有点像缩小版凯泽西,尺寸方面,福睿斯长宽高分别为4586/1820/1487mm,轴距为2687mm,在同级车型表现不俗,而启悦的车身尺寸长宽高分别为4545/1730/1475mm,轴距为2650mm。

心动了吧?别下手得太急,因为这款奥迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 进取型属于A3车型中的乞丐版,便宜是便宜,但你要忍受没有多功能方向盘,无定速巡航,无真皮座椅,无座椅电动调节,无天窗,无氙气大灯,无倒车视频,无后视镜加热等一系列配置,连电子防后眩目后视镜都欠奉,当然这些都可以加钱选装,如果觉得我就是想要一辆奥迪,其它无所谓,那此车是你最好选择。

XR-V

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第二推荐:迈腾2015款1.8T领先型

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福睿斯的尾部造型稳重,没有过多复杂设计,中间的银色镀铬饰条巧妙的与左右两侧尾灯想贴合,算是起到点缀作用,总之这样的尾部设计没有亮点,但是很符合家庭用户。启悦的尾部比较有吸引力,排气孔被安排在了更靠下的位置,并采用单侧单出形式。另外,镀铬装饰成为选装,并且更为纤细一些,这个设计可以说是抓住的国人的需求。尾灯的面积很大,在车尾很显眼,设计造型与宝马3系有异曲同工之妙。

厂商指导价:21.98万元

C3-XR

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创酷

福睿斯的多幅轮毂很符合车型的风格,轮胎尺寸为205/55 R16,品牌型号为固特异安殊轮,而启悦的多幅铝合金轮毂无疑让外观更加抢眼的部分。

推荐理由:更庄重大气的外观,更浓郁的商务气息,更符合商务场合的车长尺寸,以及大众品牌在中国的高知名度,最接近德国原厂品质的大众中型车。

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福睿斯&启悦内饰配置对比

2015款迈腾的设计风格充分体现了商务至上的气息,加长车身不仅让外观看起来更气派,长车身带来的长轴距让乘坐空间更宽敞,内饰做工方面,迈腾在看得见摸得着的地方可以说都做到了同级别中相当高的的水平。再配合上颇具优势的车厢内部静音技术,让车内乘客倍感尊贵舒适。1.8T 160马力的发动机 7速双离合搭配8.8秒内完成0-100KM的加速,动力性能方面也丝毫不会损害车主的面子。

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作为家轿,两车的内饰整体设计偏简洁明快,没有特别亮眼的地方,福睿斯共有两种内饰配色,配以镀铬装饰,用以营造较为温馨的氛围。而用料上,福睿斯的中控上方辅以大面积的软性材质,并配以双缝线提升档次。启悦整车内饰采用了上深下浅的配色,整体设计依然遵循着铃木车系偏向家用的风格,中控台采用大面积木饰板点缀,整体样式很符合紧凑型三厢家用车的定位。

但是请注意,这只是迈腾1.8T排量中的次乞丐版,前后排头部气囊、氙气大灯、日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯这些常备认为B级车必备的配置一律没有,GPS导航、中控彩色大屏、蓝牙电话、车载电视、后排液晶屏也欠奉,CD也仅为单碟,至于电动座椅调节、座椅加热这些偏享受的配置就更别指望了。对于迈腾2015款1.8T领先型,适合喜欢大众品牌、需要迈腾的商务气息、偏好动力性和行驶质感又不太在乎配置的用户购买。

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第三推荐:帕萨特1.8T DSG尊荣版

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配置方面,福睿斯配备了大灯高度调节、USB AUX接口、自动空调等,虽然没有配备触摸屏,但是福睿斯配备了一个可拆卸的手机支架,方便车主使用智能手机上的导航功能,并配备了USB充电口解决手机续航问题。平时不用时,接口可以盖起,非常方便。

厂商指导价:21.88万

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启悦的配置要比福睿斯来的丰富,换挡拨片、一键式启动、中控大屏幕、倒车影像、ESP电子稳定控制系统等均有配备。

推荐理由:稳重大气的外观、更具新和力的内饰,相较迈腾更舒适的前后座椅、老帕萨特延续到现在的良好口碑只是与迈腾“德国原厂品质”标签相比似乎总缺少点底气,故只能排在迈腾之后了。

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2014款帕萨特车身长度比迈腾还要长上5mm,达到了4870,更长的车身带来更气派的视觉效果,与迈腾同样做工精致的内饰让乘客相当受用,轴距比迈腾稍短,后排空间虽比不上2015款迈腾,但却在乘坐舒适性上优于后者,与迈腾相同的1.8T发动机和7挡DSG双离合,则由于更偏舒适的定位调教得稍显保守,但9秒破百的成绩也足以衬得起B级车的身份了。

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同样需要注意的是,这款1.8T DSG尊荣版的帕萨特同样属于1.8T中的次乞丐版本,配置方面同样吝啬,如果你预算20万但喜欢大众品牌,追求商务气息的同时又想体验动力性与科技性的中级车,却又不喜欢迈腾稍偏激进的设计与调教风格,又不在乎配置的话,可以考虑下帕萨特。

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第四推荐:凯美瑞2012款2.5G豪华版

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厂商指导价:21.98万

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推荐理由:丰田全球战略车型,全球累计销量超过1600万辆,国产后累计销量超过120万辆,大气的外观,豪华精致且极人性化的内饰做工。

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2012款凯美瑞是凯美瑞的第七代车型,外观造型上,采用了比较年轻化的设计风格,造型规整、棱角分明。看来来更阳刚更运动更大气了,2.5L直列四缸发动机虽然只是自然吸气,但在爱信6AT变速箱配合下,8.66秒就破百,完全不比那些带T的涡轮车型逊色。内饰方面,维持了丰田一贯的精致与细腻,后排的全平整地板设计体现极佳的人性化,这些都让车内的人感觉温馨舒适,配置方面,相较于同价位的德系选手,凯美瑞2012款2.5G豪华版就显得大方多了,实用且全面的配置基本上都具备,适合讲求舒适驾车,省心用车,不追求激情的消费者。

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也许是由于凯美瑞太过注重稳重舒适了,转向不够精准、底盘偏软、操控性不好的问题在凯美瑞上依然存在,而且同德系对手比,凯美瑞的空间方面已经不占优势。故只能屈居第四了。

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特别推荐:雅阁2014款 2.4L LX舒适版

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厂商指导价:21.98万

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推荐理由:尽管雅阁销量已经大不如前了,但雅阁的素质依然很优秀,且本田品牌的含金量不容小视。

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雅阁换代后,吸引力大不如其前辈,综合来说,是因为雅阁的产品力下降了,各项素质相较前面四位优势减少,但作为当年同级尖子,今天依然要推荐下,之所以仍列入推荐车型之列,好歹瘦死的骆驼比马大,雅阁的口碑还是相当不错的。开一个雅阁出门,面子还是杠杠的。而且雅阁良好的稳定性和耐用度也是很替用户长脸的。

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总结:20万元这个预算,对品牌又有要求的话,A级车是足够的了,但如果要选择豪华品牌或着国际大品牌的B级车的话,那就只能选择特定的版本了--一般都是乞丐版或入门版,要想选择各方面都比较均衡的车型就比较困难了,所以我们购车时还是要考虑清楚自身需求,毕竟20万不是小数目,万一购买了一款虽然看起来很风光但使用起来这不方便那也不方便的车型那就懊悔了。

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制表:车主之家

ix25的数据属于中上游位置,车内实际乘坐体验很不错,尤其是后排的头部和腿部,空间很充裕,整体坐姿不高。

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作为最会玩空间的代表,本田很有信心,缤智乘坐空间依旧延续了日系车的优势,不过车身设计原因,导致其后排的头部空间排在倒数位置,这对于身材高大的消费者说可不是好消息,腿部空间方面很充裕,两拳有余。

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东本的XR-V和缤智同属一个平台打造,除了外观分别外,XR-V的乘坐空间体验与缤智相同,但腿部空间来说都有不错的表现。

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哈弗的长宽高尺寸数据是在6款车中最大,虽说轴距偏下游,但是车内实际体验很不错,前排座椅调至最低后头部空间有两拳,驾驶席视野很好,尤其是在后排空间,腿部和头部有2拳余量、1拳的空间,表现可以说为自主品牌长脸了。

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雪铁龙C3-XR的轴距是这六台车最长的,但实际体验下来对比其他对手优势不大,前排头部空间尚可接受,主要原因在于车内空间的安排设计上,另外要玩空间显然还得和日韩车多学学,不是。

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创酷从外观上看很紧凑,而实际内部乘坐其前后排头部空间表现不错,前排座椅调至最低后头部空间有2拳。前排方面创酷整体的坐姿偏高,后排腿部空间也有2拳多的余量,这样的表现对于一般身材的消费者来说足够了。

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前排座椅数据对比

车型

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坐垫长度

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坐垫至车顶高度

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