来自 www.4858com 2019-09-18 08:29 的文章
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买车前必看,卡罗拉混动版对比雷凌混动版

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动力方面,一汽丰田卡罗拉混动版和广汽丰田雷凌混动版搭载了相同的动力系统:1.5升阿特金森循环汽油发动机以及电动机组成的混合动力系统。这套动力系统输出的最大功率大约在73千瓦,而百公里油耗约为4.7L。

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区别当然有。卡罗拉的雾灯与下进气格栅融合在一起,周边有镀铬装饰条包围,比普通版的好看;雷凌的雾灯与普通版一样,唯一不同就是增加了一条镀铬装饰条。

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德系品牌车型在备胎的实用似乎偏爱韩国品牌韩泰,除了少数车型采用其他的之外,其余都一样品牌,而一汽大众的车型在展车轮胎上的配置都比其他两个品牌高,但是到备胎配置上大家都是一个共同点:同品牌、小一号、钢轮毂

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新一代埃尔法采用了丰田家族全新的设计语言,前脸把夸张发挥到淋漓尽致,拥有更凶悍的视觉效果(海外版分为两种前脸设计),不过国内只有一个前脸造型选择。

上榜理由:是备胎就算了,这种备胎怎么好意思带出去见人,实用性太差而且与原车轮胎的配置相差太大是他们上榜理由。配备非全尺寸备胎这点厂家的策略有关系,可能减少备胎的成本花在其他看得见的配置上,不过如果消费者真的较真,那确实真没优势。

总结:从风格上来说,丰田还是想要让两款车有所差异的。但这样的差异跟普通的雷凌和卡罗拉相比,深圳更小些,因为动力完全相同,究竟丰田怎么区分这两款车型这就不是我们该去操心的了。而丰田这次混动卡罗拉的发布绝对不是玩票性质的,因为随着混动版的发布,此前的1.8L车型也将退市。

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混动版的部分配置。有三种驾驶模式,分别为:EV纯电动节油模式、ECO混动节油模式、PWR动力增强模式。

大灯造型同样犀利,双“L型”日行灯很有辨析度。


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谁是最有“内涵的备胎”

卡罗拉混动版的内饰整体设计跟普通版(无论是高配还是低配)基本上相同,并没有太大的变化,依旧是非对称式的中控以及三幅式方向盘。高配版采用黑色搭配,低配版采用米色。(卡罗拉混动版的内饰与普通版没有很大的区别,那可以猜想一下,雷凌混动版的内饰也有可能是跟普通的大致相同。)

本届深港澳车展上新一代埃尔法正式上市,售价区间为75.9-81.4万元,新一代埃尔法在推出时候就引起很大争议,主要源于其全新设计的前脸造型,不过作为一款经久不衰的保姆车,显然外观不是最大的卖点,内饰配置才是其最大亮点,下面就通过我们实拍来近距离了解这款车。

韩系车大家都知道是主打配置牌为主,不过在起亚和现代两个展台体验下来却发现几个点:①在同价位的SUV车型上,都配备了全尺寸备胎,而且是铝合金轮毂,而轿车上的配备则是钢轮毂的小号备胎,同一品牌的备胎所遭到的不同待遇,这点你没想到吧;②另外体验的几款车型都采用了和原车轮胎相同的品牌,备胎都做的那么专一。

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昂科赛拉、缤智、思域

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看完这里大家是不是了解到很多?如果你在车展买车又注重配置的,相信这篇科普文可以帮到。对了,下一篇我们将给大家带来车展上各种备胎的“待遇”。

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上榜理由:这些车型无一例外都采用了全尺寸备胎,而另外加分的则是都采用铝合金轮毂,虽说不至于会用到,但是配置上至少比其他好,另外也省去了后期升级的费用。所以说虽然隐藏在很少人知道的位置,但是一派上用场大家就知道这备胎有内涵。

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实拍车型的轮胎尺寸为235/50 R18,品牌为东洋,采用多幅铝合金轮毂造型。

而东本和广本都走一条路线,光看四条“外在”轮胎都领先同级,思域甚至大手笔的用上了1300元的米其林轮胎,太给力了。但是备胎都很寒酸,全是非全尺寸,爆胎只能应急用用,最高限速80km/h。编者算了算,天了噜,以思域展车上轮胎价格可以买10条同款备胎都不止。

后尾箱空间不算大,内壁就凹凸不平,不过胜在地板平整。可后排座椅却不能按比例放倒从而进一步扩展后尾箱的储物空间,这是比较遗憾的一点。

盾形中网由36片镀铬格栅组成,犹如铠甲,与海外版不同的是,另外中规版镶嵌的是丰田的牛头标。

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